Ebroh BRAVO CR

Ebroh BRAVO CR - 72V 100Ah

La Ebroh Bravo CR est une moto électrique équivalent 125 cm3. Elle nécessite donc le permis A1, A2 ou plus simplement le permis B et la formation de 7 heures. Sportive, elle sait pour autant rester accessible : elle est sensiblement identique à la Ebroh Bravo GLE Pro et présente donc les mêmes avantages. Pour une moto de cette catégorie, son gabarit est avantageux sans être trop important. Sa hauteur de selle de 750 mm la rend presque accessible à toutes tailles de pilote.

Le moteur de la Ebroh Bravo CR est conçu par l’un des principaux fabricants mondiaux de moteurs électriques : QS Motor. Ce moteur développe 5 000 Watts en nominal, puis 9 977 Watts en crête. Il autorise des accélérations franches et sans à-coups, avec une vitesse maximale de 115 km/h. Il est intégré directement dans la roue arrière de la moto : il n’y a donc pas de transmission : ni chaîne, ni courroie. Ce mode de transmission permet à l’Ebroh Bravo CR de fonctionner, même à pleine puissance, dans un silence quasi intégral tout en ne demandant qu’un entretien extrêmement réduit.

Du fait de son poids et de sa taille, la batterie de l’Ebroh Bravo CR est non amovible, mais elle peut être rechargée sur n’importe quelle prise 220V domestique. Elle peut également être rechargée sur les bornes de recharge publique équipée de telles prises. La batterie de l’ Ebroh Bravo CR est l’une de ses grandes qualités : elle cumule 7,2 kWh de capacité, ou 72V / 100 Ah. Son positionnement, central et bas, permet d’abaisser le centre de gravité et participe à la bonne tenue de cette moto électrique.

Grâce à cette batterie de capacité importante pour sa catégorie et son prix, la Ebroh Bravo CR est capable de parcourir en utilisation mixte (ville et périurbain) jusqu’à 100 kilomètres en une seule charge. Rapide, son chargeur de 84 V / 14 Ah a été conçu pour recharger complètement la batterie en environ 5 heures. De 20 à 80 %, il sera possible de recharger en moins de 3 h 30.

La totalité des feux de la Ebroh Bravo CR est à LED. Tant ses clignotants avant et arrière, feu avant ou arrière. Ces feux sont durables, consomment peu d’énergie et éclairent très correctement la route, même en l’absence totale d’éclairage public.

La partie cycle de la Ebroh Bravo CR est imposante. À l’avant, on trouve un pneu de 110/70-17. Un frein à double disque et une fourche hydraulique d’un diamètre de 35 mm. Son châssis supérieur est un double berceau, son inférieur, simple. Il est rigide et l’architecture globale de cette moto électrique permet de se sentir « à l’aise » et ne craint pas de prendre de l’angle dans les virages. À l’arrière, on trouve un simple disque. Les freins avant et arrière sont reliés ensemble via un système de freinage couplé, le CBS. Ce système permet d’équilibrer le freinage entre le frein avant et arrière et limite les distances de freinage tout en réduisant le risque de blocage des roues de manière importante.

Elle est équipée de deux modes de conduite « Drive » et « Sport ». Le mode Drive est un mode conçu pour utilisation en ville. Le mode Sport permet à l’ Ebroh Bravo CR de délivrer toute sa puissance et d’atteindre sa vitesse maximale de 115 km/h. On notera également la présence d’une marche arrière, très pratique pour les phases de parking.